철도시설 유지보수 체계가 경험과 인력에 의존하던 방식에서 벗어나 생애주기 전반을 관리하는 체계로 재편되고 있다. 철도시설 이력과 점검·보수 정보를 통합 관리하는 기반이 구축되면서 데이터 기반 유지관리 방식이 자리 잡는 흐름이다. 이를 통해 건설부터 개량에 이르는 전 과정의 관리 체계가 고도화되며 효율성과 안전성이 동시에 개선될 것으로 기대된다.

■RAFIS 개통…철도 관리체계 전환
18일 국가철도공단에 따르면 공단은 지난 2024년 3월 철도시설종합정보시스템(RAFIS)을 전면 개통하며 철도시설 정보관리 체계를 기존 인력 중심에서 데이터 기반으로 바다신2게임 전환했다. 기존에는 한국철도공사 시스템(KOVIS)을 통해 시설물 이력정보를 관리해 왔지만 외부기관 접근이 제한되고 인력 의존도가 높아 데이터 정확성과 일관성 확보에 한계가 있었다.
RAFIS는 철도시설의 건설, 점검, 유지보수, 개량 등 전 생애주기 이력정보를 통합 관리하는 시스템이다. 산재해 있던 시설물 현황과 유지보수 이력정보를 사이다쿨접속방법 하나의 체계로 통합하면서 상태기반 유지관리(CBM) 기반이 마련됐다.
특히 인력 중심 점검 방식에서 벗어나 열차검측과 사물인터넷(IoT) 센서를 활용한 자동검측 체계로 전환되면서 신뢰도 높은 데이터 확보가 가능해졌다. 이를 AI로 분석해 개량이 필요한 시설물과 최적 보수시기를 도출하는 선제적 유지보수 체계로의 전환이 추진되고 있다.
바다이야기꽁머니 RAFIS 개통 이후 시스템 안정화와 데이터 축적도 빠르게 진행되고 있다. 공단과 코레일은 지난 2024년 8월 RAFIS 운영을 위한 위·수탁 계약을 체결했다. 이후 전담 조직을 통한 시스템 공동 운영으로 이력정보 관리 체계 정착과 데이터 품질 개선을 추진하고 있다. 일 평균 접속자는 약 3000명 수준으로, 현업 활용도 역시 확대되는 추 바다이야기게임2 세다.
데이터 축적 속도도 가파르다. 시설물 마스터 데이터는 개통 전 543만 건에서 630만 건으로 늘었고, 유지보수 실적 역시 703만 건에서 880만 건으로 증가했다. 특히 유지보수 실적은 월평균 수만 건 단위로 지속적으로 입력되면서 데이터 기반 의사결정의 신뢰도를 높이고 있다.
또 도면과 기술문서 등 관련 자료 바다신릴게임 도 수백만 건 규모로 축적되면서 설계·시공·유지관리 전 단계에서 정보 활용도가 높아지고 있다.
■AI·모바일·GIS 기반 고도화 추진
공단은 RAFIS 고도화를 통해 철도 유지관리 체계를 한 단계 끌어올리고 있다. 유지관리 분석시스템(ISMP)을 도입해 대용량 데이터를 기반으로 시설물 개량 우선순위와 최적 보수시기를 자동으로 도출하는 체계를 구축 중이다. 축적된 이력정보와 점검 데이터를 종합 분석해 시설물 상태를 정량적으로 평가하고, 개량 필요성을 사전에 판단할 수 있도록 하는 것이 핵심이다.
현장 업무 환경도 개선된다. 오는 4월 모바일 시스템 시범운영을 통해 시설물 점검과 안전관리, 사고 대응, 도면 조회 등을 현장에서 실시간으로 처리할 수 있는 기반이 마련될 예정이다. 현장 근로자는 모바일 기기를 통해 점검 결과를 즉시 입력하고 관련 정보를 확인할 수 있어 업무 처리 속도와 현장 대응성이 개선될 것으로 기대된다.
공간정보(GIS) 기반 관리 체계도 확대 구축되고 있다. 경부고속선 등 731㎞ 구간에 대한 위치 기반 관리가 가능해졌다. 시설물 좌표와 점검정보를 연계한 정밀 유지관리 체계도 구축됐다. 향후 주요 노선을 중심으로 단계적으로 확대될 예정이다.
공단 관계자는 "RAFIS 고도화를 통해 정확한 분석과 예측, 신속한 의사결정이 가능해질 것"이라며 "철도시설 유지보수를 최적화해 이용객이 보다 안전하고 편리하게 철도를 이용할 수 있도록 하겠다"고 말했다.
en1302@fnnews.com 장인서 기자