2026년 1~2월 글로벌 전기차용 배터리 시장이 소폭 성장했음에도 국내 배터리 3사의 시장 점유율은 일제히 하락했다. 주력 수요처인 북미 시장 전기차 판매 감소가 결정적 요인이다.

7일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~2월 세계 각국에 등록된 전기차 배터리 총 사용량은 전년 동기 대비 4.4% 증가한 134.9GWh로 집계됐다.




2026년 1~2월 글로벌 전기차용 배터리 시장 점유율 그래프 / SNE리서치


바다이야기프로그램 국내 배터리 3사의 글로벌 시장 점유율 합계는 전년 동기(17.3%) 대비 2.3%포인트 하락한 15.0%를 기록했다. 이는 북미 시장 전기차 판매 감소와 주요 완성차 업체들의 수요 둔화가 국내 기업의 배터리 사용량 축소로 이어져서다.
LG에너지솔루션은 2월까지 누적 시장 점유율이 8.7%로 전년 동기 대비 0.7%포인트 하 바다이야기오리지널 락했다. 테슬라 모델 Y와 기아 EV4의 판매는 늘었지만 쉐보레와 포드, 폭스바겐 등 주요 고객사의 판매 부진이 점유율 하락에 영향을 미쳤다.

SK온도 전년 동기 대비 0.8%포인트 하락한 3.8%의 시장 점유율을 기록하며 입지가 축소됐다. 현대차 아이오닉 5와 9의 신규 출시 효과가 있었으나 포드 F-150 라이트닝 우주전함야마토게임 의 생산 중단 등으로 전체 탑재량은 12.9% 감소했다.




글로벌 전기차용 배터리 시장 점유율 표 / SNE리서치


삼성SDI의 점유율 역시 전년 동기 대비 0.8%포인트 하락한 2.5%를 기록했다. 야마토연타 BMW와 아우디 등 주요 고객사의 판매가 둔화됐고, 리비안과 지프 등 북미 시장 의존도가 높은 고객사의 판매 부진이 직접적인 원인이 됐다.
중국 CATL은 점유율 42.1%로 세계 1위 자리를 수성했다. CATL은 중국 주요 OEM뿐만 아니라 도요타, 기아 등으로 공급을 확대하며 고객 포트폴리오를 다변화해 시장 지배력을 강화하고 있다.
사이다쿨 중국 BYD는 중국 내수 판매 부진으로 사용량은 줄었지만 점유율 13.4%로 2위를 지켰다. 자사 브랜드 판매는 감소한 반면 샤오미와 팡청바오 등 신규 브랜드 공급을 통해 배터리 탑재량을 늘리며 대응했다.
파나소닉은 점유율 4.0%를 기록했다. 테슬라 의존도를 낮추기 위해 북미 생산 효율 개선에 집중하고 있다. 테슬라 모델 Y의 판매 증가세는 뚜렷했지만 모델 3와 S, X의 판매 감소가 나타나며 차종 간 수요 구조 변화가 관측됐다.
SNE리서치 관계자는 "세계 배터리 시장이 지역별로 차별화된 흐름을 보이며 구조적 전환기에 진입했다"며 "향후 시장은 지역별 수요 변화에 대응한 공급망 다변화와 고객 포트폴리오 확장이 핵심 경쟁 요소가 될 것"이라고 말했다.
이광영 기자gwang0e@chosunbiz.com