기초·직무 두 과정으로 진행 시뮬레이터 등 전용 시설 구축 해양수산연수원과 역할 분담 극지 해기사 양성 기반 확대 국립한국해양대가 극지해역 운항선박 교육 지정교육기관으로 지정됐다. 사진은 교육에 활용될 극지 운항 시뮬레이터. 국립한국해양대 제공 다음 달 북극항로 시범운항이 예정된 가운데, 극지선박을 운항할 해기사 양성 기관이 새롭게 추가되면서 북극항로 시대를 대비한 전문 인력 확충에 속도가 붙을 전망이다. 26일 해양수산부에 따르면, 최근 국립한국해양대학교가 ‘극지해역 운항선박 기초·직무교육 지정 교육기관’으로 신규 지정됐다. 국내 대표 해기사 양성기관으로 STCW 국제협약에 부합하는 다양한 전문교육과정을 운영해온 국립한국해양대는 이번 극지해역 운항선박 교육과정 지정으로 극지 전문교육 분야까지 교육영역을 확대하게 됐다. 북극항로를 포함한 극지해역을 운항하는 선박에 승선하기 위해서는 국제해사기구(IMO) 협약에 따라 전문 해기사 자격 취득이 필수적이다. 야마토3 모바일 항해사는 기초교육 수료가 의무이며, 선장과 1등 항해사는 상급교육 이수와 함께 실질적인 극지해역 승선 경력 2개월을 충족해야 한다. 그동안 해당 교육은 한국해양수산연수원에서 전담해 왔으나, 이번에 국립한국해양대가 지정기관으로 추가됐다. 향후 북극항로 개척으로 급증할 전문 인력 수요에 선제적으로 대응하기 위해 해수부가 교육기관 추가 지정에 나선 것이다. 극지선박 교육기관으로 지정을 받으려면 전문 교육 프로그램과 전담 교수진 확보 등 엄격한 요건을 갖춰야 한다. 국립한국해양대는 이러한 요건들을 충족하기 위해 해사대학 해사교육훈련센터 내에 빙해 선박조종 시나리오 구현이 가능한 시뮬레이터 교육 기자재와 전용 강의시설을 구축하고, 국제 자격을 갖춘 전문 교원을 배치했다. 교육은 ‘기초교육’과 ‘직무교육’ 두 과정으로 나뉘어 각각 4일(32시간)동안 진행된다. 기초교육은 극지선박 승선 예정인 선장과 항해사를 대상으로 하며, 직무교육은 기초교육을 이수한 선장과 1등 항해사를 대상으로 심화 내용을 다룬다 신천지인터넷게임 . 교육 과정은 이론 외 실무 능력을 체계적으로 습득할 수 있도록 편성됐으며, 정원은 과정당 10명이다. 오는 8월 22일로 잠정 확정된 북극항로 시범운항은 해빙기(하절기)에 진행돼 법적으로는 승선원이 별도의 극지 해기사 교육을 수료하지 않아도 된다. 하지만 해수부는 첫 운항의 안전성을 확보하기 위해 이번에 승선하는 해기사 전원을 대상으로 별도의 극지 교육 프로그램을 사전 이수하도록 할 방침이다. 김종수 국립한국해양대 해사대학장은 “북극항로 시대를 대비한 극지 전문인력 양성은 국가 해운산업의 경쟁력을 좌우할 핵심 과제”라며 “국제 수준의 교육 인프라와 전문성을 바탕으로 극지해역 운항 교육을 선도하고, 국내 해양산업 발전에 기여할 전문 해기인력을 적극 양성하겠다”고 밝혔다. 한편, 국립한국해양대는 '해양수도권 완성을 위한 동남권 인재양성 전략'을 마련하고, 3대 핵심 인재양성 전략인 북극항로 극지해기인력 양성, 해양특화 AX 융합인재 양성, 글로벌 해양비즈니스 전문인력 양성에 주력하고 있다. 력을 체계적으로 습