쿠팡 퀵플렉스
"동급 전기 세단 중 세계 최고 수준 주행 경험·승차감 제공"현대자동차 '더 뉴 아이오닉 6'가 공력 성능과 배터리 용량 확대를 기반으로 1회 충전 주행가능 거리를 최대 562km까지 확대했다. 이는 국내 시장에서 판매 중인 전기차 중 가장 긴 기록이다.이 외에도 페달 오조작 안전 보조 기능, 보다 승차감을 부드럽게 해주는 새로운 주행 모드, 첨단 공조 시스템 등 최신 기술을 대거 적용했다.현대차 연구원이 28일 경기도 고양 현대모터스튜디오 고양에서 열린 '더 뉴 아이오닉 6 테크토크' 행사에서 차량에 적용된 기술에 대해 설명하고 있다. [사진=김종성 기자]현대차는 28일 경기도 고양시 현대모터스튜디오 고양에서 '더 뉴 아이오닉 6 테크토크' 행사를 열어 개발에 참여한 연구원들이 차량의 개발 과정과 새롭게 적용된 최신 기술을 소개했다.현대차는 기존 '아이오닉 6'에서 호평받았던 주행 상품성 강화, 현대차 최초·최신 기능을 포함한 신사양 추가, 내외장 디자인의 전폭적인 변화 등 세가지 방향성을 중심으로 '더 뉴 아이오닉 6'를 개발했다.'더 뉴 아이오닉 6'는 1회 충전 시 주행가능 거리와 소음·진동·불쾌감(NVH) 성능 극대화, 승차금 최적화에 초첨을 맞춰 개발됐다.우선 에너지 밀도가 향상된 4세대 배터리를 적용해 주행 거리를 대폭 늘렸다. 배터리셀 용량을 기존 55.6암페어아워(Ah)에서 60.3Ah까지 늘렸고, 이에 따라 부피에너지 밀도를 리터당 618와트시(Wh)에서 670Wh로 높여 배터리 에너지를 향상시켰다.이를 통해 롱레인지 모델의 배터리 용량은 기존 77.4킬로와트시(kWh)에서 84kWh로 늘었고, 1회 충전 시 주행가능 거리(2륜구동 18인치 타이어 기준)를 기존 524km에서 562km까지 늘렸다. 이는 국내 시장에서 판매 중인 전기차 중 가장 긴 기록이다. 스탠다드 모델도 배터리 용량을 기존 53kWh에서 63kWh로 증대시켜 주행가능 거리도 기존 367km에서 70km 늘어난 437km를 확보했다.현대차 '더 뉴 아이오닉 6' 측면. [사진=김종성 기자]'더 뉴 아이오닉 6'는 운전의 재미와 함께 부드럽고 편안한 주행감까지 갖췄다. 기존의 아이오닉 6는 하이드로 G부시 로워암, 주파수 감응형 쇽업쇼버, 기능 통합형 드라이브 액슬(IDA)을 적용해 우수한 승차감을 선보인 바 있다. 이번 부분변경 모델은 이러한 요소들을 동일하게 적용하면서도, 추가적인 샤시 튜닝을 통해 한층 편안한 승차감을 제공할 수 있도록 개발했다.스태빌라이저 바의 강성을 조정했고, 댐퍼도 핸"동급 전기 세단 중 세계 최고 수준 주행 경험·승차감 제공"현대자동차 '더 뉴 아이오닉 6'가 공력 성능과 배터리 용량 확대를 기반으로 1회 충전 주행가능 거리를 최대 562km까지 확대했다. 이는 국내 시장에서 판매 중인 전기차 중 가장 긴 기록이다.이 외에도 페달 오조작 안전 보조 기능, 보다 승차감을 부드럽게 해주는 새로운 주행 모드, 첨단 공조 시스템 등 최신 기술을 대거 적용했다.현대차 연구원이 28일 경기도 고양 현대모터스튜디오 고양에서 열린 '더 뉴 아이오닉 6 테크토크' 행사에서 차량에 적용된 기술에 대해 설명하고 있다. [사진=김종성 기자]현대차는 28일 경기도 고양시 현대모터스튜디오 고양에서 '더 뉴 아이오닉 6 테크토크' 행사를 열어 개발에 참여한 연구원들이 차량의 개발 과정과 새롭게 적용된 최신 기술을 소개했다.현대차는 기존 '아이오닉 6'에서 호평받았던 주행 상품성 강화, 현대차 최초·최신 기능을 포함한 신사양 추가, 내외장 디자인의 전폭적인 변화 등 세가지 방향성을 중심으로 '더 뉴 아이오닉 6'를 개발했다.'더 뉴 아이오닉 6'는 1회 충전 시 주행가능 거리와 소음·진동·불쾌감(NVH) 성능 극대화, 승차금 최적화에 초첨을 맞춰 개발됐다.우선 에너지 밀도가 향상된 4세대 배터리를 적용해 주행 거리를 대폭 늘렸다. 배터리셀 용량을 기존 55.6암페어아워(Ah)에서 60.3Ah까지 늘렸고, 이에 따라 부피에너지 밀도를 리터당 618와트시(Wh)에서 670Wh로 높여 배터리 에너지를 향상시켰다.이를 통해 롱레인지 모델의 배터리 용량은 기존 77.4킬로와트시(kWh)에서 84kWh로 늘었고, 1회 충전 시 주행가능 거리(2륜구동 18인치 타이어 기준)를 기존 524km에서 562km까지 늘렸다. 이는 국내 시장에서 판매 중인 전기차 중 가장 긴 기록이다. 스탠다드 모델도 배터리 용량을 기존 53kWh에서 63kWh로 증대시켜 주행가능 거리도 기존 367km에서 70km 늘어난 437km를 확보했다.현대차 '더 뉴 아이오닉 6' 측면. [사진=김종성 기자]'더 뉴 아이오닉 6'는 운전의 재미와 함께 부드럽고 편안한 주행감까지 갖췄다. 기존의 아이오닉 6는 하이드로 G부시 로워암, 주파수 감응형 쇽업쇼버, 기능 통합형 드라이브 액슬(IDA)을 적용해 우수한 승차감을 선보인 바 있다. 이번 부분변경 모델은 이러한 요소들을 동일하게 적용하면서도, 추가적인 샤시 튜닝을 통해 한층 편안한 승차감을 제공할 수 있도록 개발했다.스태빌라이저 바의
쿠팡 퀵플렉스